2023 特斯拉股东大会，马斯克讲了七个重点-香港

5 月 17 日破晓 4 点，特斯拉举行了 2023 年度股东大会。作为每年一度的盛会，马斯克以一种相对礼貌的方式，总结了特斯拉已往一年的成就，并论述了未来一年，甚至未来十年的战略目的。

虽然股东大会通常是投资者投票的场所，但外界加倍关注的是马斯克本人的演媾和他回覆投资者的提问。在本次股东大会上，马斯克谈到了一系列话题，如 FSD 的开发希望、新车型的研发情形，以及 Cybertruck、人形机械人 Optimus、推特等话题，并分享了他对当前经济环境的看法和展望。

马斯克展望，在也许 12 个月后，全球经济将会好转，届时特斯拉将处于加倍有利的位置。他希望投资者能够保持耐心，坚定耐久投资的信心。

股东大会竣事后，特斯拉股价盘后上涨 1.2% 到 168.52 美元，今年以来已经上涨跨越 35%。

01 FSD：令人兴奋，但没有时间表

马斯克示意，FSD beta 的生长真的是异常迅速，而且生长速率在逐渐提升。在未来，特斯拉信托 FSD 的平安性将远远跨越人类驾驶员，到达 10 倍的平安性水平。这是一个异常主要的里程碑。通过软件更新，数百万辆车可以从需要人工干预转向完全自动驾驶，这是车队资产的历史性增值。

特斯拉看到当前乘用车的使用效率异常低，大部门时间都是停在停车场。若是特斯拉实现了完全自动驾驶，车辆可以在许多用户之间共享，从而大幅提高车辆的使用效率和行使率。特斯拉估量这可以将汽车价值提高 5 倍，这让马斯克异常激动。

然则，马斯克强调，实现真正的完全自动驾驶还需要一定的时间。自动驾驶的生长并非线性的或一帆风顺的历程。它需要不停打破旧有看法，重新确立新的理论基础。只管特斯拉的自动驾驶手艺在平安性方面已跨越人工驾驶，但这并不意味着车主可以完全放任车辆自行驾驶，仍需有人监视。

马斯克示意，特斯拉现在已到达自动驾驶生长的「较高阶段」，但真正的突破仍未实现。马斯克预期今年自动驾驶手艺会有更多希望，并希望取得更大成就。总而言之，只管已处于自动驾驶的「相对高点」，但要到达新的突破会越来越难，这与对数曲线类似。

马斯克认可，对于完全自动驾驶不能给出确定的时间表。虽然客户希望获得更清晰的生长蹊径图，但这在当前阶段也对照难题。

02 关于 Cybertruck 和新产物

特斯拉是在 2019 年 11 月份在美国公布其 Cybertruck 电动皮卡。Cybertruck 原设计于 2021 年底上市，由于多次修改以及相关供应链问题，这款车多次被推迟。2022 年 11 月尾，相关的预订追踪数据显示，这款皮卡的预订量已跨越了 160 万辆。

马斯克在股东大会上示意，Cybertruck 是特斯拉的一张王牌，由于它的设计异常新颖，特斯拉需要发现一套全新的制造方式来生产这种基于外骨骼而非内骨骼的汽车。特斯拉已经取得了异常优越的希望，在设计和研发方面都有很大的突破。

虽然特斯拉一直跳票，但今年特斯拉将最先交付 Cybertruck。现在，Cybertruck 的产能爬坡正在举行中，预计明年最先量产并交付。特斯拉将凭证需求量做出响应的调整，预计每年生产 25 万辆 Cybertruck。

许多人都想知道特斯拉下一个产物是什么？马斯克示意，现在也没有到揭晓的时机。特斯拉需要有一个稀奇好的，专门的产物公布会来公布新品。

但他透露，特斯拉确实有两个新产物，相关的设计和制造手艺在整个行业内里都是异常超前的。他展望，这两个新产物每年的销售量可能会跨越 500 万。

03 人形机械人 Optimus

2022 年 10 月，特斯拉 2022 AI Day 上正式公布人形机械人「擎天柱」（Optimus）原型机。现场，特斯拉机械人展示了行走、挥手、摇晃等动作，同时分享了其在汽车工厂搬运、给植物浇水、移动金属零件的视频。

在这次股东会上，马斯克示意，Optimus 的电机控制器和电子装备都是特斯拉自主设计的。由于它的设计与任何已知的机械差异，并使用了特殊的应用程序。

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马斯克示意，这种机械人的需求可能会到达 100 亿，甚至更多。若是以人类和机械人的比例为 2:1，那么对人形机械人的需求可能会远远跨越汽车的需求。因此，马斯克展望特斯拉的耐久价值可能来自于 Optimus。

不外，马斯克也强调，Optimus 当前并没有深刻的头脑，Optimus 只是用来做基本的义务。这些义务有一些特征，好比说重复性的，甚至是危险的事情。而这些事情是人不想做的，这是特斯拉开发 Optimus 的目的。特斯拉也要确保使用历程中 Optimus 是平安的，不会让 Optimus 去思索火星相关的问题。

04 回应股东对收购推特的质疑

众所周知，马斯克是特斯拉公司的 CEO。但同时，他也是太空探索手艺公司 SpaceX 的 CEO，还向导着隧道挖掘公司 The Boring Company 和脑机接口公司 Neuralink。随着 440 亿美元收购推特（Twitter）生意的完成，马斯克又成为了这家社交媒体平台的 CEO。剖析人士称，对于已经严重超载的马斯克，很难再兼顾上述所有公司。

在此次股东大会上，有股东问马斯克，他身体康健状态若何，以及若那边理人际关系？

对此，马斯克回覆说，他异常喜欢加入差其余场所，但他自己加入派对并不多。有时刻他会和他兄弟一起去加入宴会，去渡过一段轻松的时光。马斯克以为他的事情异常有趣，但有时也会让他感应压力和痛苦。因此，他需要有一段逃离时间。

同时，他以为 Twitter 需要做一些重大的转型，以便更好地生长。马斯克以为 Twitter 现在运行稳固，Linda Yaccarino 做得很好。在手艺和运营方面，他会提供响应的指导。但他并不需要花太多时间在 Twitter 上。他会关注宏观的事情和公司的康健状态。总体来说，马斯克以为自己的生涯过得不错，不必太郁闷他自己。

05 关于车机娱乐系统

从特斯拉车机版本更迭轨迹来看，特斯拉的车机针对娱乐层面的更新也越来越多。其中，最突出的着实照样游戏方面。2022 年 12 月，特斯拉已经为其 ModelS 和 ModelX 电动汽车上线了 Steam 平台。这也意味着，从最早的沙滩车竞速 2、茶杯头，再到星露谷物语、斗田主、欢欣麻将等，特斯拉已经在座舱内更新了异常多游戏。

股东大会现场，有股东问特斯拉是否重视在车内引入更多的娱乐功效，未来有何计划？

马斯克示意，特斯拉现在重点关注提高平安性和实现完全自动驾驶。在未来实现完全自动驾驶后，特斯拉一定会搭载更多的娱乐程序。之前，特斯拉已经在 Model S 和 Model X 车型上搭载了 Steam 系统，让用户可以在车里直接玩游戏，看 Netflix 和 YouTube。马斯克的小孩也异常喜欢在车上看视频，因此未来特斯拉会一直在车上搭载更多的娱乐场景。

06 关于上游原质料欠缺

汽车行业的电动化转型，已触发一场围绕锂、镍、石墨和其他要害电池质料供应的抢矿大战，对电池欠缺的担忧正在推动汽车公司直接入局采矿业。

*的瓶颈之一是锂。剖析师和生产商示意，除非采矿业大幅扩大生产，否则未来十年对加工锂的需求量将远超供应量。

对此，马斯克在股东大会上回覆说，锂是一种非经常见的元素，然则锂矿石的精炼历程异常主要。由于纵然生产的锂再多，若无法精炼到足够高的纯度，也无法制造高质量的电池。特斯拉未来会重点放在锂的精炼上，而不是放在开采上，由于锂的精炼历程对电池的寿命异常主要。特斯拉正在建设新的精炼厂，现在大部门的锂来自澳大利亚。若要提高产量，可以提高矿山的运行速率。

07 价钱调整背后的逻辑

作为新能源市场的标杆，特斯拉每次价钱调整都市搅动市场。今年以来，在美国，特斯拉已将基本款 Model 3 的价钱调降 11%，基本款 Model Y 的价钱调降 20%。中国「国补」退出后，特斯拉也争先拉开了新能源价钱战的序幕，Model 3 和 Model Y 降价 2~4.8 万元不等，降价超 10%。进入 5 月，特斯拉在中国又提议了两轮涨价。

在最近的特斯拉股东大会上，一位与会者提问了关于特斯拉订价计谋的问题。马斯克在回覆中强调，特斯拉的订价计谋主要与市场需求相关。虽然其他整车厂商在已往一直在降价，但特斯拉并未完全效仿这一做法。在特斯拉，公司没有经销商，接纳直接销售模式。因此，在制订订价计谋时，需求因素是最主要的思量点。

马斯克还提到，传统制造商建议零售价（MSRP）已往有一些显著的溢价。但今年，特斯拉以为 MSRP 应该遵照更为历史的走向，价钱更改着实是异常正常的征象。特斯拉在制订订价计谋时，会综合思量制造能力、直接销售模式以及市场需求等因素。

总之，只管市场上普遍存在降价趋势，特斯拉在制订订价计谋时会凭证多种因素举行综合思量，以确保公司的可延续生长。