速腾聚创新：登陆港交所，背后的辉煌与挑战

继嗨那德克上市之后，这两天我们又见证了速腾聚创建功登陆香港联交所主板的辉煌时刻。这次上市为港股市场带来了独特魅力与新气象。根据最新披露资料显示，此次IPO的最终发行价为每股43.00港元，全球共发行了22,909,800股股票，总共筹集到了约9.85亿港元的资金。

自2014年成立以来，速腾聚创新始终处于激光雷达及感知解决方案领域领先地位。公司以独具匠心的软硬件整合理念立足业内，荣获众多业界殊荣。据灼识咨询统计数据，截至2022年，在全球与中国市场中，速腾聚创新均稳居激光雷达供应商第二把交椅，尤其在国内市场占据超出20%的份额。然而，尽管取得如此优秀的业绩，速腾聚创新仍面临着严峻的经营压力。相关资料披露，自2020年起，公司已连续三年陷入亏损困境，累积亏损额高达39.62亿元。

对于广大公众关注的疑问，即小鹏汽车和速腾聚制造之间是否存在最大的订单关系，行业内意见不一。然而，近期备受瞩目的小鹏G6系列产品出现了延迟交付的情况，令人遗憾。对此，小鹏公司首席执行官何小鹏解释，主要问题在于速腾初期无法供应足量的满足生产需要的激光雷达。为了加速研发进度，小鹏团队特意迁移到速腾办公区进行合作。而此现象可能源于速腾聚制造当前产能利用率未达预期。据我们掌握的信息，负责生产车载激光雷达的红花岭工厂原本设定月产量高达4.68万台，但从2023年3月份至今，实际产量只达到预期产能的约13.8%。值得欣慰的是，截至去年10月份，这一比例已逐渐提升至67.1%。

在快速提升产能的同时，我们同样关注速腾聚创亮眼的总销售额。根据数据显示，仅去年短短一年间，该公司就售出激光雷达超过13.60万台，同比增长率达到惊人的234%！远远超出过去三年的总和。为了推动研发工作，公司承诺将首次公开募股所得净收入的大约45%用于研发拓展，提升团队综合素质。此外，也计划投资提升生产、检测及验证实力，加强与国内外车企和供应商的商业关系。

速腾聚创在上市道路上得到了诸如菜鸟、昆仲资本与中国移动等重量级投资机构的广泛关注与扶持。令人骄傲的是，众多知名汽车制造商，如吉利、北汽、广汽及比亚迪等均对速腾聚创建赐大量资金。

近期公布的速腾聚创新股已略微低于发行价，目前市值高达195亿港币，稳坐全球激光雷达制造巨头。与之形成鲜明对比的是，禾赛科技的市值仅为1.08亿美元。该公司上市，标志着我国激光雷达行业迈入更高层次。虽然面临盈利困难及产能挑战，但速腾聚创新在全球市场中仍拥有重要地位。值得关注的是，有了充裕资金支持及稳步推进研发项目，我们深信速腾聚创将更加强劲地挺立于业界领跑者的位置，取得更为优异的成绩。

热烈欢迎各位同仁分享你们对此事的看法，同时如果您对科技行业有所了解，那么这个振奋人心的好消息不要错过。速腾聚创成功登陆香港交易所，作为全球激光雷达领域的佼佼者，我们坚信在强大实力的支持以及科学规划的助力下，公司必定会扩大市场份额，创出更灿烂的业绩。