TikTok力有未逮

“我们已向官方内部高层求证，TikTok不会缩短西欧区域营业，但确实需要重组。”

海内*早一批入局TikTok的资深玩家林令告诉虎嗅，这一求证源自克日一则关于TikTok营业调整的听说。

7月19日，据科创板日报讯，有字节跳悦耳士透露，TikTok正在调整全球营业，计划是先做印度、马来西亚、泰国、日韩和中东市场，其他区域先缩短。此外，TikTok也最先对公司营业和组织架构举行全球重组，团队扩张设计弃捐，招聘冻结，部门外洋公司员工被开除，包罗TikTok高管戴维·奥尔蒂斯(David Ortiz)，美国、欧盟和英国均受很大影响。

要知道的是，若将时间拉回一年前，彼时的TikTok正带着在海内跑通的电商模式，大踏步突入外洋市场，立志要在全球各个主要国家开通shop站点。

但现现在，快讯中重点计划的外洋市场只剩下五个，就连印尼这一首先开通shop的国家也并未泛起。圈内人士纷纷展望，TikTok的实力是否已撑不住其野心。

“印尼是*站，一定不会砍掉。”熟悉东南亚TikTok营业的资深从业人士吴萌告诉虎嗅，但他也坦言，TikTok在东南亚的生长并非一帆风顺，好比在马来西亚还不是主流社交媒体，又好比越南市场的消艰苦也还未起来。

只管已向官方内部求证，林令也透露现在的西欧市场生长并不顺遂，举行职员调整，提高西欧市场竞争力，异常紧迫。

或许，狂奔之后，TikTok是该放慢脚步了。

被团队与物流所困

在与多位熟悉TikTok运营的业内人士交流时，“力有未逮”是一个多次泛起的要害词，这率先体现在外洋团队的搭建上。

“英国的TikTok团队已经换了几批人了。”林令称，此前就曾爆出英国团队泛起去职潮，主要缘故原由之一，就是当地事情职员对中国公司事情节奏的不顺应。欧洲人对加班文化难以接受，从商务、市场再到运营部门，整体水土不平。而这种情形的结果则是营业开展缓慢，林令向虎嗅形貌，整个西欧板块生长较为拖沓，人效在拖后腿。

团队治理不善也是拖慢TikTok外洋生长脚步的主要缘故原由。多位业内人士告诉虎嗅，现在英国站的情形相当杂乱，价钱战“卷死”不少玩家，消费者也被惯坏只想薅羊毛。但英国市场*初并不云云，一最先时，许多消费者照样愿意购置二三十磅、甚至四五十磅的器械，但随着大批中国人的杀入，市场订价最先被扰乱。

“价钱战最先时，官方没有实时阻止，甚至没有限制欠好的行为，导致整个市场规则被损坏。”在多位与虎嗅交流的业内人士眼里，造成这一事态的缘故原由，与*初英国团队没有举行有用治理和指导有关。

团队的不成熟与人才的缺乏也成为野心的绊脚石。据林令透露，与他们对接外洋营业的事情职员，一部门人从海内抖音团队调出，尚有一部门人则通过外包团队培训，这其中，有的人并未出过国，对若何运营外洋TikTok并不领会。为追求业绩，有对接职员会给海内商家开“绿色通道”，对所卖产物及合规性也“睁一只眼闭一只眼”。这也导致许多商品不受限制，市场走向无序杂乱。

不外现在，TikTok也已试图纠正英国市场，今年4月，英国站小店的注册申请通道被关闭，小店挂靠账号也从5个降为1个，开店资质也愈发严酷，业绩预期、体量以及跨境履历都被纳入考量之中。

“TikTok生长有些超前了，步子迈得大。”在林令等老玩家眼里，外洋版TikTok整体的生长节奏都要比海内*初快许多，在这一情形之下，调整团队架构、裁员等阵痛不能制止。

正在履历阵痛的，除了团队，尚有物流。

“周期长、运费贵、售后难，都是困扰TikTok电商物流的主要因素。”熟悉东南亚TikTok运营情形的吴萌告诉虎嗅，此番TikTok传出重组并不意外，在他眼里，TikTok电商战线拉得很长，许多配套环节还未跟上。

“外洋仓的确立异常主要。”TikTok西欧区资深玩家王爽对虎嗅强调，在他的现实运营历程中，丢件、退换货未便都是困扰他们的主要因素。据其形貌，海内卖家多是与TikTok官方物流相助，但官方物流并不是TikTok自有，基本是与第三方相助。这就导致不少不能控的情形泛起，好比外洋物流许多都没有签收环节，直接扔抵家门口，甚至没有电话通知，这导致丢件率较高。又好比，一些客单价较高的家电产物准许保修，但退换货需要高额成本，没有当地资源的卖家很难做好。

“做电商终究是做服务，内容只是促进信息通报效率。”吴萌说，他以为，现在的TikTok电商物流效率较慢，若是跨境店，有时海运就会消耗卖家一个月，若是本土店，本土发货能做到像京东一样*的服务，还要良久。

现在，TikTok对卖家的发货时间要求，相较海内抖音电商还对照宽松，48小时/72小时发往外洋都被允许。但当物流泛起问题时，海内卖家与TikTok物流的相同成本则较高，据王爽形貌，若丢件后，虽然可以向官方举行申诉，但往往没有下文，只能自认倒霉。

云云看来，对于当下的TikTok电商而言，许多站点仍属于低级阶段，现在传出缩短和重组，并不新鲜。

趁稚嫩入局 

虽然仍处于稚嫩阶段的TikTok电商被不少业内人士吐槽，但一部门玩家却恰恰看好这一时期。

“市场没有打开的时刻，才有时机。”海内入局较早的TK百亿同盟首创人DC.Wang告诉虎嗅。在美国站shop和小黄车仍未开放的当下，他们靠TikTok引流的单个美国自力站仍可到达天天8000美金左右的业绩。

DC.Wang坦言，“对于许多中国卖家而言，美国站是有门槛的。”首先因美国站没有开通shop，需要建自力站才气销售，这一环节就把不少中国卖家挡在门外。其次，今年3月份之后，零粉挂自力站不再被允许，TikTok账号需要积累到1000粉丝，才可挂自力站以及开直播，这又进一步抬高了销售门槛。DC.Wang称，在大批中国人“卷”进来之前，TikTok美区有不少时机。

“我们展望，一旦美国站开通，英国站的情形可能会重演。”DC.Wang直言，中国人的打法永远是先卷偕行，以为前期先靠低价招揽大量主顾，但这一思绪许多时刻是错的，一旦执行低价后，后续若想走高客单价蹊径，可谓难上加难。

现在，DC.Wang及他的团队选择的蹊径与许多跨境电商的打法恰恰相反。

选品方面，他们多挑选手工类产物或西欧国家没有的产物，消费者因无法比价给了他们更多订价权，客单价甚至比亚马逊平台还要高许多。DC.Wang举了一个例子，淘宝上只卖100元的情侣手环，他们可以通过TikTok卖到100多美金。

而在直播方面，他们与一些TikTok团队差异，90%的主播是海内主播，据DC.Wang称，只有在品宣类直播时会选择内陆主播，可以拉近与消费者的距离。但大多数情形下，外洋消费者不会介意主播的人种和国别，只会把注重力放在有兴趣的商品上。而美国消费者对于直播购物的接受度尚可，他们自己就有通过落地页到自力站购物的习惯，通过直播引流到自力站也算水到渠成。

在DC.Wang以及许多美区业内人士眼里，外洋的TikTok玩家大部门还停留在‘纪录美妙生涯’的阶段，许多人还没意识到可以借此带货赚钱，这就给了熟悉直播电商的中国人很大施展空间。

也许，TikTok重组之际，也是不少中国卖家的起身之时。